从广州南沙到深圳前海，正在修一条海底高铁

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从广州南沙到深圳前海，行将有一条奔驰于海底的超级高铁！<\/p>

并且，就在两年前，它现已开工了！<\/p>

近来，人民网等多家媒体报道了由中心网信办社会局、国铁集团党组宣传部主办，广州局集团有限公司承办的“发现最美铁路”活动，其间珠江口海底地道<\/strong>的施工现场，正式露脸。<\/p>

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这条“海底高铁”是当之无愧的超级工程！<\/p>

全长约13.69公里，水下最大埋深115米，相当于一栋30层的高楼那么高，这是我国水下地道的最深纪录！<\/strong><\/p>

一起，这仍是国际最大水压的高铁海底地道！<\/strong>最大水压为1.06兆帕，相当于每平方厘米承当10.6公斤的压力，强度超越10个标准大气压<\/p>

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或许很多人猎奇，广深之间为什么忽然又冒出一条高铁？<\/strong><\/p>

其实，这条“海底高铁”便是深江铁路<\/strong>的跨珠江口地道，深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市，是粤港澳大湾区内部的一条横贯铁路。<\/p>

当然，它还有一个更重要的身份是，全国“八纵八横”高速铁路网滨海通道的重要组成部分。<\/strong><\/p>

滨海通道的重要性无需多言，从北至南顺次串连着环渤海经济圈、长三角、海峡西岸、大湾区、北部湾等我国最殷实的几大经济圈。<\/p>

它的详细线路如下<\/p>

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如上所示，深江铁路途径深圳西丽、深圳机场、东莞滨海湾、广州南沙、中山北、横栏、江门等7座车站。<\/p>

详细走向为：从规划的深圳纽带西丽站引出，向西以地道经过宝安的深圳机场站后，突至东莞市，在虎门镇以地道下穿珠江口，衔接广州南沙万顷沙板块的南沙站<\/strong>、再经中山至江门，终究引进深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站。<\/p>

其间西丽站、深圳机场站为地下站，东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站，江门站为地面站。<\/p>

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其间，途<\/strong>径<\/strong>南沙的是坐落万顷沙的南沙纽带，也便是广州地铁18号线的开始站。<\/strong><\/p>

去年前海扩容之后，深圳机场现已归入大前海片区，所以这条高铁也被认为是广州南沙与深圳前海两大自贸区的一次成功会师。<\/p>

别的，西丽坐落深圳南山的核心区，间隔深圳湾仅5公里，这意味着从南沙坐高铁，未来能够直达深圳最中心的当地。<\/p>

深江铁路规划时速250公里，西丽至南沙段时速200公里，这意味着从南沙至深圳前海（宝安机场站），最快十几分钟就能到，而到深圳南山（西丽站），最快20分钟就能到，<\/p>

那么，这条高铁现在的发展怎么呢？<\/strong><\/p>

2020年7月2日，作为深江铁路先行段工程的珠江口海底地道，开工建造，它也标志着深江铁路正式开工。<\/p>

地道方案工期为56个月，深江铁路全线的方案工期则为5.5年，估计2025年建成通车。<\/p>

这意味着，最快到2025年，南沙就有第二条高铁直达深圳市区了<\/strong>，第一条是广深港高铁（庆盛站至福田站）<\/p>

这对南沙纽带（万顷沙片区）的楼盘来说，是一个看得见的利好。<\/p>

值得一说的是，经过万顷沙的南沙纽带，广州又引进一条国家级大通道（滨海通道），再加上广州南站引进的京港澳通道、广昆通道、兰广通道，广州将坐拥四条国家级干线高铁<\/strong>，纽带度、中心度可与上海并排，仅次于北京。<\/p>

在此意义上，广州南沙<\/strong>也将成为大湾区联络长三角的门户纽带<\/strong>，从长三角地区乘坐滨海高铁抵达南沙后，然后换乘18号线，只需半小时即可抵达珠江新城。<\/p>

在国务院近期发布的《广州南沙深化面向国际的粤港澳全面协作总体方案》中，坐落万顷沙的南沙纽带也被清晰圈定为三个先行发动区之一。<\/p>

所以，南沙这个当地，处处都有故事可讲，除了我们最了解的灵山岛尖、横沥岛尖、南沙湾，与横沥岛一水之隔的万顷沙，我们也能够重视一下。<\/p>